Klockan tickar för unik U-båt i Bjärnum

Michael Holmberg har byggt U-båten tillsammans med sin far Birger. Men nu måste båten få ett nytt hem.
Michael Holmberg har byggt U-båten tillsammans med sin far Birger. Men nu måste båten få ett nytt hem.

I ett specialbyggt båthus i Bjärnum finns just nu något så ovanligt som en helt funktionsduglig u-båt, byggd för hand och utan minsta digitala teknik. Men klockan tickar för farkosten, som snart måste hitta ett nytt hem.

– Hela båten är en maskin, så den kräver sin mekaniker, säger Michael Holmberg, en av männen bakom skapelsen.

Michael – eller Mike som vännerna hemma i USA kallar honom, byggde u-båten tillsammans med sin far, Birger, som nyligen gått bort.

– Jag har vuxit upp med den här och minns när far började bygga på den. Men idén och drömmen hade han långt innan jag föddes, säger Michael. Han hade väl läst Jules Vernes En världsomsegling under havet och var också intresserad av dykning, som han höll på med. Där någonstans finns väl förklaringen bakom.

Helt mekanisk

U-båten växte fram sakta men säkert. Det är en helt egen konstruktion, helt i avsaknad av allt vad datakraft och digital teknik heter.

– Det fanns ju inte datorer tillgängliga när far konstruerade den, inte räknemaskiner heller, så den här här gjord helt för hand, efter eget huvud. Och allt, alla instrument i båten är mekaniska. Det finns inte ens en  digital mätare någonstans.

U-båten har flera gånger körts i skarpt läge.
U-båten har flera gånger körts i skarpt läge. Foto: Privat

Birger var som de flesta förstår, ett mekaniskt geni och arbetade efter andra världskriget i USA under flera år. Det är förklaringen till att Michael är född i Illinois och numera bor i Kalifornien, där han tillsammans med hustrun Ann driver en mekanisk verkstad, Siri & Holmberg, som bland annat gör utrustning till museer och experimentarier runt om i hela världen. Men man gör också prototyper och konstinstallationer, bland annat arbetar Ann och Michael med den internationellt välkände konstnären Ned Kahn.

Uppvuxen i Bjärnum

– Men vi flyttade hit till Bjärnum när jag var fyra-fem år, så jag har vuxit upp här och gått hela min skolgång i Sverige, inklusive universitetsstudier i Lund, säger Michael.

U-båten växte alltså fram sakta men säkert. Birger och Michael kunde ägna dagar åt att försöka finna svaren på tekniska problem, diskutera och prova sig fram praktiskt tills de hittade den optimala lösningen. Många, många timmars arbete och mycket känslor är investerade i den säregna skapelsen som har använts i skarpt läge både på västkusten och östkusten. Premiärturen gjordes utanför Höganäs på 1980-talet.

Interiör från mittsektionen av U-båten. Denna sektion vattenfylls under dyk.
Interiör från mittsektionen av U-båten. Denna sektion vattenfylls under dyk. Foto: Privat

Birger och Michael konstruerade och byggde också tillsammans det speciella båthus där de kunde färdigställa båten och dessutom testa den under vatten. Det går bland annat att lyfta bort delar av konstruktionen så att U-båten kan dras upp på en släpvagn när den ska användas och delar av båthuset kan vattenfyllas så att hela båten flyter.

Behöver nytt hem

Med andra ord är det med blandade känslor som Michael nu letar efter ett nytt hem åt U-båten. Fornminnesföreningen i Bjärnum skulle självklart gärna ta hand om den, men man saknar för tillfället en lämplig lokal.

– Det hade känts bra annars, säger Michael, båten är ju byggd här i Bjärnum, av Bjärnumsfolk, så egentligen är det här den hör hemma. Men på lite sikt behövs det en uppvärmd lokal om den ska komma till sin rätt och kunna bevaras.

Museifolk från Marinmuseum i Karlskrona tillbringade nyss en heldag i Bjärnum tillsammans med U-båten och besökarna var lyriska. ”Finare finish än många fabriksbyggda U-båtar” löd omdömet.

Hoppas på långvarig lösning

– De vill väldigt gärna ha den, men har ju också chefer och en del byråkrati som man ska ta sig igenom innan man vet hur det blir, suckar Michael som känner sig en aning stressad.

Flaggan i topp på den Bjärnumsbyggda U-båten.
Flaggan i topp på den Bjärnumsbyggda U-båten.

Huset där Birger bodde fram till sin död är till salu och när det väl är sålt, måste båten bort. Samtidigt är det inte många dagar i Sverige som Michael har på sig.

– Det vilar en mycket tung arbetsbörda på min fru när jag är här, så jag kan inte vara borta för länge och jag åker snart hem för den här gången. Ännu så länge kan båten ligga där den ligger, men vi får väl hoppas att det dyker upp en bra och långvarig lösning snart.

 

Text: Jeanette Thelander
Bild: Privat, Jeanette Thelander

U-båtsfakta

Hela Europa rymdes i Hästveda för en dag

Många ville köpa böcker och få en liten pratstund med Kjell-Albin Abrahamsson efter föredraget i Hantverksgården.
Många ville köpa böcker och få en liten pratstund med Kjell-Albin Abrahamsson efter föredraget i Hantverksgården.

HÄSTVEDA: Europaforum är i full gång i Hässleholms kommun och redan i söndags gick det att ta del av del av både seminarium och konsert i Hästveda. Något som möjliggjorts tack vare idoga uppvaktningar hos kommunen från Hästvedas Intresseförening.

I Hantverksgården talade välkände radioprofilen Kjell-Albin Abrahamsson under rubriken ”Varför finns det inga svenska rörmokare i Polen men så många polacker på toppjobb i Bryssel?” inför en publik som även kunde ta del av en programpunkt som Svenska FN-förbundet arrangerade med anledning av FN:s 70-årsjubileum i år. Båda programpunkterna underströk det som kanske är mänsklighetens viktigaste uppgift, nämligen strävan efter fred och frihet.

Kjell-Albin spekulerade i att svenskarnas svala intresse för EU möjligen står att finna i att landet lyckades hålla sig utanför andra världskriget.

Stora skillnader i EU-intresse

– Det innebär att Sverige står utanför Europas största gemensamma erfarenhet, nämligen kriget, sade han och talade också om den stora skillnaden mellan Polen och Sverige när det handlar om intresse för EU.

I Polen är valdeltagandet till Europaparlamentet högre än valdeltagandet till Polens eget parlament, något som skulle kunna förklaras av att Polen som nation varit utraderad från den europeiska kartan i mer än 100 år mellan 1795-1918.

– Polackerna gick till EU med entusiasm, svenskarna med tvekan, konstaterade Kjell-Albin.

Kammarmusik från Österrike

I Hästveda kyrka gav kammarmusiktrion Trio Frizzante en gratis konsert som var värd en större publik än den närvarande. Publiken fick även en liten miniföreläsning kring de unika kalkmålningarna i kyrkan i pausen. Konserten med de unga österrikiska musikerna var en del i den särskilda kultursatsning som gjorts under Europaforum och trion tyckte att Hästveda kyrka lämpade sig väl för konsertarrangemang.

Den österrikiska kammarmusiktrion Trio Frizzante består av cellisten Johannes Kubitschek, flöjtisten Marlies Gaugl och pianistenDoris Lindner.
Den österrikiska kammarmusiktrion Trio Frizzante består av cellisten Johannes Kubitschek, flöjtisten Marlies Gaugl och pianisten Doris Lindner.

– Absolut, vi har ju repeterat här i kyrkan under dagen och det är fin akustik, sade flöjtisten Marlies Gaugl.

Den som missade konserten men vill få en uppfattning om hur det lät kan ta del av en video från inledningen av konserten i Hästveda kyrka. Videon är den första som Tidningen Utgivet producerat och publicerat med hjälp av Vimeo och gör knappast de skickliga musikerna rättvisa. Dock ger den en försmak av framtida rörliga bilder från tidningen.

Text och bild: Jeanette Thelander

Teknik lockade tusentals nyfikna till Bjärnum

BJÄRNUM: Teknikens Dag brukar locka mycket folk och helgens begivenhet var inget undantag. Drygt ett tusental besökare kom till Bjärnums museum för att låta sig fascineras av mekanik, explosiva krafter och estetiska linjer.

– Vi har två traktorgalningar i familjen, så vi tyckte att det var en bra idé att komma hit – badat och solat har vi gjort tillräckligt, sade Sofie Mårtensson från Hästveda som tillsammans med maken Robert och de båda sönerna Elvin och Elias besökte Bjärnum.

– De skärde ved till plankor, det var kul att se, sade Elias som var mycket nöjd med dagen.

Sågverk i aktion

Det han syftade på var det gamla sågverket som gick igång för visning med jämna mellanrum. Men i parken utanför museet fanns även mycket annat att titta, lyssna och lukta på. En ångmaskin, en tändkulemotor, massor av veteranbilar och motorcyklar, traktorer och mängder av andra tekniska ting.

– Jag var uppe vid halv sex i morse, berättade Åke Karlsson, som är en av eldsjälarna bakom Teknikens Dag. Det tar lite tid att få hit alla bilar…

Åke är nämligen entusiastisk samlare på veteranbilar, särskilt av märket Opel. Tillsammans med Östen Krantz, som även han har samlat på sig en och annan pärla, och frun Gunhild flängde han fram och tillbaka under morgonen med stora delar av veteranbilssamlingen för att allt skulle komma på plats i tid för öppningen.

Långväga gäster

– Men här är många andra också som har bilar, sade Östen. Här finns folk från Skåne, Småland och Halland – det dök upp en kille från Staffanstorp som fått reda på att det var Teknikens Dag så sent som i morse och som tyckte att det var kul med en utflykt hit upp.

Fornminnesföreningens ordförande, Arne Vighagen, var nöjd med dagen och konstaterade att det kommit stora bussar från angränsande län med folk till evenemanget.

– Det är kul att det kommer så mycket folk, men det hade varit ännu roligare om vi hade kunnat bygga till lite grand så att vi hade kunnat variera våra utställningar mer, menade Arne.

Text och bild: Jeanette Thelander